2018年5月1日 星期二
《桂河橋》大電影
《桂河橋》大電影
The Bridge on the River Kwai
สะพานข้ามแม่น้ำแคว （รถไฟสายมรณะ）
桂河橋是一條約200多米長的鐵路橋，橋下一條寬100多米河水靜靜流淌，這座橋，就是著名的桂河大橋；也稱為「死亡橋」。
1941年12月7日，日軍偷襲美國在太平洋上的重要港口珍珠港，發動了太平洋戰爭，數月後，日軍分別佔領暹羅、馬來西亞半島。1942年6月23日，日軍要在泰國修築一條穿越泰緬山區的鐵路直通緬甸，以運送軍隊和後勤戰略物資。暹羅和緬甸同時開工，數十萬暹羅和緬甸民工，在日軍的刺刀下，用簡單的機械開山劈路架橋。從1942年9月起，6.1萬多盟軍戰俘，27萬名緬甸、馬來西亞、中國、新加坡、印尼等國家戰俘加入建鐵路。這條需六年才能築成的鐵路，竟在一年後的1943年10月17日完工，而奇蹟是無數死人換來的。桂河橋成為盟軍的重點空襲目標，為了阻止日軍靠鐵路補充戰略物資，盟軍曾多次派戰機轟炸大橋，日天盟軍來轟炸，晚上日軍命民工建橋，日軍為阻止盟軍轟炸，常把數百名戰俘驅趕於橋上，作為阻止盟軍轟炸的人質，許多戰俘和民工因此慘死。
當時，鐵路沿途地區是一片荒蕪人煙的原始熱帶雨林，地形險峻，充滿瘴氣；蚊蟲、毒蛇、瘧疾、瘴氣——惡劣的條件，超強度的勞動，饑餓，加上槍炮、刺刀、皮鞭等虐待，據不完全統計，一年中，死在這裡的戰俘達1.6萬人，勞工高達17萬人。由於日本人銷毀了大部分有關亞洲勞工的資料，沒有人知道到底有多少亞洲人死在這條鐵路上。有人計算，415公里的窄軌輕型鐵路，平均每建一公里就要賠上448條人命，大約每鋪一條枕木就倒下一個生命，因此被稱之為「死亡鐵路」。
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工聯會基礎泰語入門第四冊
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